Когда шасси автомобиля проседает и кузов становится ниже, обычно возникают следующие причины:
Во-первых, это вызвано усталостью металла пружины, что снижает ее восстановительную способность;
Во-вторых, это вызвано износом, деформацией и утечкой масла таких деталей, как буферный цилиндр;
В-третьих, это вызвано старением гидравлического масла;
В-четвертых, это вызвано старением и течью масла сальника. Одной из важных причин утечки масла является повреждение или ржавчина сердечника амортизатора. Поэтому при падении автомобиля и воздействии внешних сил необходимо проверить, не деформирован ли сердечник амортизатора и не поврежден ли сальник. Для этого необходимо, чтобы сердечник амортизатора был поврежден и заржавел, и в центре внимания ежедневного технического обслуживания. Также необходимо проверить, не протекают ли сальник и пылезащитный чехол амортизатора, нет ли на них пыли и грязи, и вовремя очистить сердечник амортизатора и связанные с ним детали, чтобы гарантировать, что из амортизатора не протекает масло. Если буферный цилиндр амортизатора окислен и заржавел, его можно отшлифовать металлическими абразивами, чтобы вернуть ему гладкую поверхность. Также обратите внимание, чтобы проверить, не поцарапан ли или не заржавел сердечник переднего амортизатора, поскольку это одна из важных причин повреждения сальника амортизатора и утечки гидравлического масла. Проверьте, нет ли в сальнике шатуна утечки гидравлического масла. Если произошла утечка, ее необходимо заменить или отремонтировать профессионалы. Грязь на шатуне буферного цилиндра необходимо очистить мягкой ветошью. Если произошло окисление и ржавчина, ее следует немедленно отполировать и удалить абразивами по металлу. Шатунную часть буферного цилиндра заднего колеса следует проверить на наличие отложений, скоплений грязи, царапин, ржавчины и т. д. При обнаружении любого из вышеперечисленных состояний их следует своевременно очистить или отремонтировать.
